Логистика и перевозка
FCL и LCL
FCL — отдельный контейнер под одного отправителя. LCL — сборный груз: несколько отправителей делят один контейнер и платят за свою долю объёма.
Также говорят:сборный груз, отдельный контейнер, Full Container Load
FCL (Full Container Load) — контейнер целиком ваш. LCL (Less than Container Load) — ваш груз едет вместе с чужим, и платите вы за занятый объём или вес, что больше.
Как считают стоимость
При FCL ставка назначается за контейнер: сколько в него погрузить — дело отправителя. Чем плотнее загрузка, тем ниже цена кубометра.
При LCL считают по фрахтовой тонне — большему из двух значений: объём в м³ или вес в тоннах. Для пиломатериалов весовой показатель обычно и выигрывает, что делает LCL для леса заметно дороже.
Что выбрать
| Критерий | FCL | LCL |
|---|---|---|
| Порог объёма | от 15–20 м³ | до 15 м³ |
| Цена за м³ | ниже | выше |
| Срок | быстрее | дольше на 5–10 дней |
| Перегрузки | нет | на консолидационном складе |
| Риск повреждения | ниже | выше |
Для леса граница проходит рано: уже с 15–18 кубометров FCL обычно дешевле, а на 30–40 м³ разница становится кратной.
Почему LCL для леса неудобен
Три причины помимо цены:
- Перегрузки. Груз консолидируют на складе отправления и расконсолидируют на складе назначения. Пакеты пиломатериала при этом разбирают и собирают заново — риск повреждения ленты и углов.
- Соседи по контейнеру. Влажный или пахнущий груз рядом с сухой доской создаёт проблемы, на которые повлиять нельзя.
- Сроки. Контейнер отправляют, когда он заполнен, а не когда готов ваш груз.
Поэтому в практике поставок пиломатериалов LCL используют в основном для образцов и пробных партий, а рабочие объёмы везут FCL.